ホイールとタイヤ、
多品種同士の
自動組付けを可能にする。

私の仕事

既存製品も新製品も1ラインで。

ホイールとタイヤを組付けたタイヤモジュール。組付けからエア入れ、バランス測定、バランス調整が必要な箇所へのレーザ刻印までを行う生産ラインは、1ラインで20～30種類ものホイールと5種類ほどのタイヤの多様な組合せに対応します。新車種が加わるたび、タイヤの硬さや大きさに応じた組付けやエア入れの条件を検討し追加する、生産準備が私の仕事です。特に、タイヤとホイールの隙間からわずか数秒でエアを充填する際の緩急のつけ方がポイント。RFV（ラジアル・フォース・バリエーション）と呼ばれるタイヤの荷重変動の性能に影響し、走行時の安定性を左右します。

仕事の魅力

新規生産ラインをメインで担当。

入社3年目の夏、タイヤの大径化に対応した新規ラインの立ち上げを、主担当として任されました。またとないチャンスに、全力で臨みました。既存の生産ラインよりも、狭いスペースにコンパクトに収め、メカやプログラムを変更してより多品種に対応することが課題。過去の不具合事例を先輩や業者さんから細かくヒアリングして仕様に反映した結果、順調に立ち上がり、上司や先輩から高く評価してもらえました。今後は自動化設備を導入し省人化を図るなど、さらに価値を生む仕事に挑みたいと思っています。